TRE ELLER FIRE FELT: Flertallet av trønderne mener det er tilstrekkelig å bygge to- og trefelts veg med 90 km/t mellom Åsen og Mære, fremfor en firefeltsveg med 110 km/t fjennom Innherred. Bruk og tap av dyrkajord, som her fra området mellom Ronglan og Skogn blir viktig i planleggingsarbeidet når det kommer i gang. Foto: Johan Arnt Nesgård
Foto: CAMILLA HATTREM
VETERAN: Den pensjonerte veiingeniøren Arild Eggen mener at den E6-traseen han var med på å planlegge gjennom Skogn på 60-tallet, må bygges videre på. Arkivfoto. Foto: Johan Arnt Nesgård
Om tre år settes den første utslippsfrie hurtigbåten inn mellom Frosta og Trondheim, som et forsøk. Bilde fra sørsiden av Frosta. Arkivfoto. Foto: Johan Arnt Nesgård
FYLKESVEGER: Førstekandidat Terje Settenøy (Frp) er glad for at Trøndelag får 27,6 millioner kroner ekstra til å utbedre fylkesvegene i fylket. Foto: Lena Erikke Hatland
KRITISK: Tommy Reinås i MDG mener forslaget om å legge E6 vesentlig lengre øst enn dagens trase er en "ute av syne, ute av sinn"-strategi, og vil heller utbedre dagens trase, og bruke resten av pengene på jernbane. Foto: Johan Arnt Nesgård
STORE MENGDER: Daglig leder Gunnar Stornes ved Mekonomen i Steinkjer viser mengden spiralfjærer de har byttet i løpet av få dager. Foto: Olav Lorentsen
STORKONTRAKT: Entreprenøren som vinner anbudet skal drifte og vedlikeholde E6 mellom Verdal og Nordlandsporten i fire år. Her E6 på Røra i Inderøy Foto: Johan Arnt Nesgård
GODT FORNØYD: – Vi er godt fornøyd med at regjeringen leverer en ambisiøs ny transportplan, som vil bidra til en mer effektiv flyt i Trøndelag, sier regiondirektør Tord Lien i NHO Trøndelag. Foto: Johan Arnt Nesgård
SKUFFET: Ordfører i Stjørdal, Ivar Vigdenes (Sp) er skuffet over regjeringens forslag til ny NTP, og at ikke E14 er nevnt med et eneste ord i planen som beskriver tiltak fram til 2033. Foto: Geir Olav Flåan
NASJONAL TRANSPORTPLAN: Samferdselsminister Knut Arild Hareide la fredag fram en ny NTP som innebærer at det skal bygges ny E6 gjennom nordre deler av Trøndelag for nærmere 15 milliarder kroner. Foto: Erlend Malmo
Ap-politikerne Kirsti Leirtrø og Bjørn Iversen vil dele regningen mellom staten og fylket for å ruste opp viktige fylkesveier. Nå setter de sin lit til Stortinget så det kan monne. Foto: Erik Fløan
KREVENDE JOBB: Ordfører Stian Brekkvassmo (Ap) i Namsskogan legger ikke skjul på at det er lagt ned et langt og krevende arbeid for å komme i mål med E6-utbedringene fra Grong og nordover. Foto: Erlend Malmo
Andre Skjelstad (V) og Elin Agdestein (H) mener at distriktene kan vente et løft for viktige fylkesveier med regjeringens forslag til Nasjonal transportplan. Bildet er tatt ved en tidligere anledning. Foto: Johan Arnt Nesgård
TROR PÅ JA: Rolf Charles Berg driver gård ved foten av Forbordsfjellet som den nye E6 skal gå gjennom. Senterparti-politikeren er også leder for utvalg for plan og miljø i Stjørdal og nå tror han at reguleringsplanen for nyveien blir vedtatt. Foto: Geir Olav Flåan
FIKK JOBBEN: Letnes skal samarbeide med Sweco om planlegging og prosjektering. Byggestart er estimert til 2022. Foto: Letnes Entreprenør AS
I GANG: Grunnarbeidene er i gang til den nye omformerstasjonen ved Eidum langs Meråkerbanen. ABB har fått arbeidet med å bygge omformeranlegget til en verdi på 240 millioner kroner. Foto: Geir Olav Flåan
INTET VEDTATT: Ifølge plansjef Per Anders Røstad er det ennå ikke behandlet noen kommunedelplan i Levanger som omhandler ny E6. Dermed er det verken landet endelig trasévalg eller plasseringer av nye kryss. Fortsatt er det disse tre linjeføringene (rødt, blått og gult) som er til vurdering. Foto: Statens vegvesen
Oslo 20210108. Lading av elbil i gata. Elbil-lader, lader, ladeboks.Elbil lades opp Foto: Gorm Kallestad / NTB Foto: Gorm Kallestad
DROSJE: Det er helsen som nå har satt en stopper for at Dagfinn Hansen (74) kan kjøre bil og omsider har tiden kommet for å selge bilen som han kjøpte helt ny. Han er helt avhengig av å kjøre drosje for å komme seg på butikken og til legen. Foto: Stine Lise Wannebo
FRYKTER FOR RUNDKJØRINGENE: Terje Settenøy (Frp) er fornøyd med at Nye Veier har fått ansvar for to prosjekter på E6 i Nord-Trøndelag. Men: – De mange rundkjøringene gjennom Steinkjer kan ikke bli stående igjen som en flaskehals når vi får firefelts fra fylkesgrensa til Asphaugen, sier Settenøy. Arkivfoto. Foto: Anders Setten
HØRINGSFRIST MANDAG: – Det er en dramatisk vending i E6-saken at Nye Veier slippes til fordi det er startet en ny delplanprosess, og høringsfristen til dette delplanprogrammet er nå kommende mandag, sier Aksel Stokke, leder i grunneierlaget. Her fra en befaring i Skogn, sammen med formannskapet i Levanger i februar 2020. Foto: Berit Buran Juul
VEGMILLIARDER TIL NORD-TRØNDELAG: Over 11 milliarder kroner settes av til to nordtrønderske E6-strekninger. Foto: Johan Arnt Nesgård
HAR SPART MYE: Roger Skogmo foran garasjen hjemme på Skatval. Fruen i huset bruker elbilen denne dagen, men stort sett går den mellom Ranheim, der Skogmo jobber og hjemmet på Skatval. Foto: Geir Olav Flåan
OVERSVØMT: Slik så det ut i undergangen på fylkesvegen mellom Fossem og Sunnan kl. 15.00 lørdag. Søndag er veien fremdeles ikke gjenåpnet. Foto: Jorunn Margrethe Austli
TØRT PÅ E14 FORELØPIG: Stjørdalselva kryper stadig nærmere E14, men søndag formiddag er det fortsatt ingen fare for at veien skal bli stengt, melder politiet. Her er E14 mellom Stjørdal og Hegra i venstre del av bildet. Foto: Geir Olav Flåan
SNØRAS: Et ras på én meters høyde og 15 meters bredde sperrer fylkesveg 720 i Verrabotn. Foto: Knut Arne Haugen
SNØRAS: Et snøras på rundt 15 meters bredde sperret en periode fylkesveg 203 i Follafoss lørdag. Foto: Privat
OVERSVØMT: Slik så det ut i undergangen på fylkesvegen mellom Fossem og Sunnan kl. 15.00 lørdag. Foto: Jorunn Margrethe Austli
TOGET TAPER: Gruppeleder Steinar Aspli (Sp) frykter at toget blir den store taperen på Trønderbanen, hvis ikke to tog i timen kommer på plass på hele strekningen mellom Melhus og Steinkjer fra 2024. Foto: Johan Arnt Nesgård
Det var altså ikke inntjent 59 millarder kroner allikevel, skriver Dieter Manka om Nye Veier AS. Foto: Privat
HAR AMBISJONER: Leder Karin Bjørkhaug (KrF) i Hovedutvalg Transport i fylkeskommunen mener samferdselsdepartementet fortsatt har ambisjoner om to tog i timen helt fram til Steinkjer. Men det kommer ikke før i 2027, tror Bjørkhaug etter et møte med departementet onsdag formiddag. Foto: Erlend Malmo
KREVER HANDLING: Ordførerne Anita Ravlo Sand, Levanger, Frode Revhaug, Frosta, Arnt Einar Bardal, Snåsa, Ida Stuberg, Inderøy, Anne Berit Lein, Steinkjer, Pål Sverre Fikse, Verdal og fylkesvaraordfører Tomas Iver Hallem krever handling fra trønderske stortingspolitikere og samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) for å sikre at det skal gå to tog i timen på strekningen Melhus - Steinkjer i løpet av 2024. Foto: Erlend Malmo
FORKANT: Driftsleder Bjørn Aakre hos entreprenøren Odd Einar Kne AS er vant til å følge med på værmeldingene for at brøyte- og strøbiler kan ligge i forkant av været som kommer. Foto: Marius Langfjord
En vei med 4 felt og 110-sone handler om mye mer enn at personbilene kan kjøre i 110 km/t, skriver Terje Settenøy og Tommy Skatland (Frp) Foto: Frp
E6: Vegvesenet ønsker at ny E6 gjennom Innherred skal være firefelts veg med 110 kilometer i timen i fartsgrense. Foto: Johan Arnt Nesgård
LIVSFARLIG: Det skal ifølge regionleder Roar Melum (innfelt) i NAL ha kommet kommet flere tilbakemeldinger på salting i 15 kuldegrader langs trønderske veger. Her et arkivbilde fra et utenlandsk vogntog som står fast i nordenden av Nødalsbrua like sør for kommunegrensa til Snåsa. Foto: Johan Arnt Nesgård
Bygging av E6 er ikke noe som kun skjer i byer, det skjer i hele Trøndelag fordi det er viktig for hele Trøndelag, skriver Høyres Henrik Kierulf. Foto: Johan Arnt Nesgård
OVERRASKET: Stortingsrepresentant Elin Agdestein (H) er overrasket over at Samferdselsdepartementet kun vil planlegge to tog i timen på strekningen Melhus - Stjørdal, og ikke helt fram til Steinkjer. Foto: Harald Sæterøy
Jeg skjønner at det kan være behagelig å skylde på andre for resultatene av sin egen politikk, men sannheten er at enten Aspli liker det eller ikke, så er det Trøndelag Fylkesting som bestemmer rammene for vintervedlikehold i Trøndelag, ikke samferdselsministeren, skriver Terje Settenøy (Frp).
GLAD FOR STØTTE: Grong-ordfører Borgny Kjølstad Grande (Såp) er glad for at mange av lokalpolitikerne i Trøndelag støtter opp om å forlenge- og elektrifisere Trønderbanen til Grong. Det er noe næringslivet i regionen etterspør, sier Grande. Foto: Erlend Malmlo
HALVTIMESFREKVENS: Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) ønsker at jernbanens konkurransekraft i Trøndelag skal styrkes og ønsker halvtimesfrekvens på Trønderbanen. Men bare mellom Melhus og Stjørdal. Foto: Njål Svingheim
BYGGER: Nye Veier AS bygger ny E6 mellom Ranheim og Åsen, samt et stort prosjekt sør i Trøndelag. Bildet er fra anbudsåpningen for strekningen Vikhammer-Åsen i 2018. Foto: Johan Prestvik
NY ASFALT: I 2021 skal det legges over 100.000 tonn asfalt i Midt-Norge. Foto: Nils Kristian Thompson Eikeland
UHELDIG: Lars Erik Moe er fungerende prosjektsjef for E6 mellom Stjørdal og Åsen og omtaler torsdagens utsettelsesvedtak i kommunestyret i Stjørdal som uheldig for prosjektet. Foto: Berit Buran Juul
E6-BETONGEN SKAL LAGES HER: Betong Øst ønsker å bygge en betongfabrikk på Langstein havn for å forsyne E6-prosjektet mellom Stjørdal og Åsen. Foto: Geir Olav Flåan
ANTALLET ULYKKER MÅ NED: Distriktsleder Frode Tiller Skjervø i Trygg trafikk, gleder seg over at antallet omkomne langs vegene blir stadig færre. Men dette skyldes ikke at antallet ulykker går ned. Foto: Olav Lorentsen
FIKK PROBLEMER: Wizz Air ønsket ikke å lande på Stavanger lufthavn. Det skapte trøbbel for en rekke passasjerer. Foto: Privat/Stian Saur